Einblicke in die neue Stube. Die Möbel stehen. Diese sind auch schon mit Öl behandelt. Die möbel-freien Aussenwände und die Decke werden ebenfalls geölt mit weissen Pigmentzugaben. Somit ist nicht alles holzfarben und die Decke bietet optisch genug Luft nach oben.
im vorderen Bereich gibts ein kleines Büro’le mit Enkel-Liege. Und an der Vorderwand entsteht dann noch der Durchgang ins Führerhaus des LKW.Blick durchs Fenster nach innenKüche mit Kühlschrank und einem ApothekenschrankDer Küchenblock für Spüle, Induktionskochfeld, Schubladen und im linken Bereich ein ausfahrbahrer SchuhschrankAuf den jetzigen Boden kommen die Heizschlangen von der Fussbodenheizung und dann ein Schiffsboden drauf.Dusche WC mit Klappwand zur DoppelnutzungDer Meister himself Witzigerweise ist das Hallendach in ähnlichem Deckendesign. Hier stehen wir im Schlafbereich mit Hubbett und Hubdach.
Die ersten Versuche mit dem Außendesign sind schon viel versprechend. Wir sind selbst gespannt wie sich dieses weiterentwickelt.
Diese Bilder sind Stoll-, nicht K-I-Bilddateien. 😅 Soll heißen: Der Aufbau ist ja komplett aus Holz, deshalb wird die Holz-Maserung deutlich sichtbar werden.
Mittlerweile ist der größte Teil der Möbel eingebaut. Die Bilder dazu folgen kurzfristig.
Jetzt braucht es erst mal den TÜV, damit das Fahrzeug ohne irgendwelche weiteren Widrigkeiten auch noch nach dem 4.7.24 in die Schweiz eingeführt und zugelassen werden kann. Das Strassenverkehrsamt Thurgau war sehr behilflich und hat eine Ausnahmelösung gefunden, dass es auch nach dem Stichtag zugelassen werden kann, weil dies ein Wohnmobil und kein ’normaler‘ LKW ist. Wir gehen auf Nummer sicher und mit einer Kurzzulassung in D (EU) sind wir dann sicher.
Nach dem TÜV kommt die Box nochmal runter damit in der Halle im unteren Chassisbereich weiter gearbeitet werden kann.
Einen Namen für unseren Reisebegleiter haben wir jetzt auch gefunden:
die sich mit allen Wassern gewaschen hat und die uns maximalst auf die Probe gestellt hat, ist unser MAN TGM 18.320 4×4 jetzt endlich in unseren Händen. Jetzt geht es in Villingen in Riesenschritten weiter mit dem Aufbau.
Die letzten Monate waren geprägt von äusserer Stille, aber vielen inneren Prozessen. Das soll heissen: MAN und Toni Maurer treten so langsam in die Schlussrunde ein. Das Chassis steht mittlerweile in Bayern zur Öffnung der Rückwand und zum Einbau des Zwischenrahmens.
Und auch im Schwarzwald laufen die Vorbereitungen jetzt auf Hochtouren.
es muss schon perfekt sein 🙂
Während Birgitt sich um die inneren Dinge – den ’schönen Seiten‘, sprich mit dem Interieur, dem Grundriss und der Inneneinrichtung beschäftigt, bin ich, Adolf mit der harten Materie – den Fenstern, der Elektrik, WC-Technik, Heizungstechnik, Frisch-, Grau- und Schwarzwasser-Tanks, Elektrogeräte, Waschmaschine und so manchem mehr beschäftigt. Die letzten Wochen und Monate war ich, Adolf halbtags vollbeschäftigter Expeditionsmobil-Planer.
zur Elektrik:
aufs Dach kommen knapp 2,5 kWp Solarzellen (zum Vergleich: zuhause haben wir 4.4 kWp). Wir wollen soviel wie möglich auch mit Strom heizen. Für uns ist wichtig, dass wir so ökologisch und ressourcenschonend wie möglich unser Fahrzeug ausstatten – u.a. deshalb ja auch ein Wohntruck aus Holz.
Beispiel – unser Dach wird sicher schöner 🙂
Unsere Gedanken kreisten auch darum, dass wir – aufgrund des vielen Stroms im Fahrzeug, speichertechnisch auf 48V gehen. Ich habe sogar mit jemand gesprochen der eine 63V-Anlage hat. Je höher die Spannung desto weniger dick müssen die Kabel sein.
Bei der Abstimmung mit Victron-Energies hat es sich dann herausgestellt, dass es alle Komponenten in 48V gäbe – nur der DC-DC-Laderegler für die Starterbatterie ist (noch) nicht in 48/24V zu bekommen.
Ergo bauen wir jetzt doch auf der Basis von 24V. Der Batteriespeicher besteht aus 4x200Ah auf 24V. Dies entspricht ca. 19 kWh.
In unserem jetzigen Knaus-Wohnmobil verwenden wir Gas zum Heizen, Kochen und Kühlen. Dies wird zukünftig alles elektrisch sein.
Die Haupt-Heizung wird eine Scheer-MH-10/17. Warmwasser-Fussboden-Heizung mit Nutzung der Motorabwärme, mit Diesel-Blaubrenner und einer 3kW-Elektro-Heizpatrone.
Als Redundanz und zum Anheizen verbauen wir noch eine Webasto Diesel-Luftheizung. Des weiteren setzen wir noch auf eine 2-Richtungs-Klimaanlage um auch hier mit wenig Strom viel Wärme zu generieren (aus 1kW Strom werden ca. 3kW Wärme).
WC-Technik:
das war auch eine schwere Geburt. Zu erst dachten wir an eine Trenntoilette. Nach vielen Gesprächen mit Nutzern und Ausbauern dieser Fahrzeuggrösse sind wir zur Überzeugung gekommen, dass für uns nur noch ein „richtiges“ WC infrage kommt. Jetzt wird eine Keramik-Zerhackertoilette mit hoher Sitzhöhe von Dometic verbaut. Das gönnen wir uns jetzt.
– es geht ins Detail –
Dann ist bis jetzt noch der Plan, dass möglichst alle Tanks und Technik unter der Wohnbox verbaut werden um so viel wie möglich Platz und Strauraum in der Box zu haben. Dies führt dann dazu dass diese im Frostschutzbereich elektrisch beheizt werden müssen. Wie genau es mit den vielen Litern für Frisch-, Grau- und Schwarzwasser dann wird, das wird sich erst noch zeigen wenn das Basis-Fahrzeug von Stefan (Offenburger) genau inspiziert worden ist. Zu den Tankdimensionen dann später.
Wir haben eine sehr interessante Kühlschrank-Lösung gefunden. www.belluna.eu bauen Serien-Haushaltsgeräte, zb. Kühlschränke zu 12 und 24V-Geräten um. Somit können wir nachts – wenn wir keine Heizung brauchen – die Wechselrichter abschalten. Unser Ökoaufbau soll ja auch so strahlungsarm und elektrosmogfrei wie möglich sein.
3 Generationen ziehen an einem Strang. Die zwei Herren mit Familie sind schon erprobte Holzmobilfahrer.
Zu guter Letzt möchten wir noch unseren ausdrücklichen Dank an unsere vielen Berater on Tour, überall auf dieser Welt, ausdrücken. Ihr habt uns mit Euren Erfahrungen und Erkenntnissen von der Piste zu allen erdenklichen Fragen in Foren und Blocks und Telefonaten zu viel Fachknowhow und Klarheit verholfen. Es ist fast unbeschreiblich wie Ihr nach dem Stellen einer oder einigen Fragen mit aller Ernsthaftigkeit und Hilfsbereitschaft alles beantwortet habt, teilweise viele Zeilen lang. Für jede einzelne bin ich Euch dankbar. Das ist wirklich eine Super-Community.
Und Ergo: so langsam entwickeln auch wir uns zum Explorer-Profi – Jetzt dürft Ihr auch uns alles fragen. kontakt@tinymobil.ch
endlich ein Schritt weiter. Unser MAN TGM 18.320 4×4 BB steht jetzt bei Toni Maurer in Türkheim zum Aufbau des Zwischenrahmens und zum Öffnen der Kabinenrückseite für den Durchstieg.
Auch bei holzmobil geht es jetzt weiter. Die Komponenten für den Aufbau werden bestellt. Wir dürfen gespannt sein.
Bald gibt es einen neuen Bericht über all das was in der Zwischenzeit geschehen ist.
¯¯¯Es geht voran ¯¯¯ein Wohntruck wird gemacht¯¯.
sinn.stoll.mobil auf Reisen
ein Explorer-Weltreise-Mobil mit Holzaufbau entsteht
im vorderen Bereich gibts ein kleines Büro’le mit Enkel-Liege. Und an der Vorderwand entsteht dann noch der Durchgang ins Führerhaus des LKW.
Blick durchs Fenster nach innen
Küche mit Kühlschrank und einem Apothekenschrank
Der Küchenblock für Spüle, Induktionskochfeld, Schubladen und im linken Bereich ein ausfahrbahrer Schuhschrank
Auf den jetzigen Boden kommen die Heizschlangen von der Fussbodenheizung und dann ein Schiffsboden drauf.
Dusche WC mit Klappwand zur Doppelnutzung
Der Meister himself
Witzigerweise ist das Hallendach in ähnlichem Deckendesign. Hier stehen wir im Schlafbereich mit Hubbett und Hubdach.
die sich mit allen Wassern gewaschen hat und die uns maximalst auf die Probe gestellt hat, ist unser MAN TGM 18.320 4×4 jetzt endlich in unseren Händen. Jetzt geht es in Villingen in Riesenschritten weiter mit dem Aufbau.
Die Haupt-
